随着地沟油问题的持续升温，地沟油该如何处理已经成为越来越多人心里的疑问。前段时间上海推出一项新的技术，据说可以将地沟油化为乌有。这是怎么一回事呢?请跟随小编一起来看看这个新技术吧。
上海科研人员日前发布了一项能从源头上解决“地沟油”的新技术。一款名为“地沟油清除器”的新设备经上海市环境保护工业行业协会测定，污油去除率达到了99%，并已经在一些酒店试用。
灵感来自污水处理
“捞不到地沟油，就意味着从源头上斩断了‘地沟油’回流餐桌的路。”新技术发明专家组成员华元琪说，这项发明的灵感其实来自于城市污水处理的 “暴气技术”。
据介绍，让市民闻之色变的“地沟油”，毒害物质主要为黄曲霉素和多次加热后产生的苯并芘，两者都有致癌危害。
华元琪介绍，他所在的科研团队成功效法污水处理的“暴气技术”，加以改进后将活性氧变成许许多多的“微泡”。在“微泡”的作用下， “地沟油”就会产生裂变，形成酒石酸、甲醇和甲酸等亲水性降解物，最终被水中的微生物分解。“这同时也达到了国家规定的环保排放标准。”
这一暂被命名为“地沟油清除器”的设备已经通过上海市环境保护产品质量监督检验总站检验并取得专利，它能快速分解油脂污水池中各种油脂，去除油脂污水池内 各种细菌和异味，改善排放水质，油脂有效消除率超过99%。
地沟油再利用产出率低
为什么要把“地沟油”化为乌有，而不是将其转化为生物燃料?
支持该新技术的原全国政协委员赵博通表示，“地沟油”监管成本很高，而资源利用价值则不高。24小时的监管运输、集中、流向等，成本显然太高，对于地沟油源头众多的上海，运输集中又耗费大量汽油，排放的是二氧化碳。
而“地沟油”回收加工厂在耗费大量电力和水资源的情况下，最终加工出的是价值不高的肥皂、工业润滑油和生物燃料等，属于高成本低产出，“地沟油转化 出来的生物燃料比一般正常的燃料成本高很多”。
据业内人士介绍，目前的行情是 “地沟油”的出让费每吨1000元，运输、集中地获得收购费1500元每吨，经加工后成本约为每吨4000元，然后以散油方式流向市场 ，价格超过了每吨10000元，获利颇丰。
怎样不让地沟油回流到食品领域?最可靠的办法是在源头上消除。目前，安装“地沟油清除器”的费用为数万元，一些酒店已经试验安装。另外，该设备也已向国家 专利局申报专利。
地沟油的处理措施
合理利用
地沟油可生产生物柴油
“地沟油”回流餐桌是一件令人伤透脑筋的事情，最好的解决办法就是进行循环利用，变废为宝。
用“地沟油”制备选矿药剂
北京科技大学环境工程系王化军教授等人研发成功“地沟油”制备选矿药剂的综合利用技术，这项技术可利用“地沟油”生产用于选矿的脂肪酸和脂肪酸 钠，几乎不会产生二次污染。地沟油图北京科技大学已于2009年开展了用“地沟油”分解的脂肪酸作为选矿捕收剂的研究工作，并取得了满意的试验结果。该项技术已开始在部分 钢铁企业应用，并正在申请国家专利。 有关专家认为，该项技术的进一步研究和推广应用，对于避免环境污染、降低选矿成本、减少食品安全威胁等方面都将具有重要意义。
“地沟油”生产乙醇、沼气新技术
一桶桶泔水经过分拣、分离，一部分变身生物柴油的原料，另一部分继续发酵成为燃料乙醇和沼气，剩余的废渣则全部转化为肥料。这就是合肥科学岛目睹的餐厨废弃物资源化 处置过程。通过技术集成创新，昔日令人头疼的餐厨泔水和“地沟油”，如今却变废为宝，成为新能源。
由中科院等离子体物理研究所科研人员经过多年技术攻关，成功掌握了餐厨废弃物生产乙醇和沼气的能源化处置技术，并形成两项发明专利。据介绍，该技术将餐厨废弃物变身 为四件“宝贝”，即生物柴油、乙醇、沼气和生物肥料。餐厨废弃物中的油脂先经过分离精制变成生物柴油，然后碳水化合物和蛋白质等成分经过酶解、厌氧发酵等过程转化为燃 料乙醇，将乙醇发酵残留物和其他有机成分通过发酵产生沼气，将沼气工程的沼渣沼液通过处理变成生物肥料。
该技术最大的特点是其能源化思路有别于国内以饲料化为主的技术路线，避免餐厨废弃物再次进入人类食物链，产生同源性积累引发疾病风险。
“地沟油”变身航空油
从2011年9月开始，荷兰皇家航空公司将实现新的突破，他们要对炒菜用过的油进行加工，为飞机提供燃料。“地沟油”变飞机燃油，成本猛增，但更高效、更绿色 。SkyNRG公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。先将植物油进行脱氧处理，然后就是一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳 键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，就已经很接近燃料了，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的 “可再生飞行燃料”。
2012年8月5日，中石化镇海炼化有关人士透露，最快到2013年1月份，将完成对实验生产的生物质航空煤油进行适航审定的准备工作。
2012年2月，国家民航总局正式受理了中石化提出的生物质航空煤油的适航申请。知情人士称，民航总局和航空油料鉴定委员会正一起对中石化的生物航煤进行专家讨论和适航 论证，只有论证通过了才能试飞，试飞通过之后才能够规模化生产。
事实上，是欧盟的航空碳税进一步刺激了国内对生物质航空煤油规模化生产的探索。“生物航煤的理念是正确的。欧盟已经开始征收航空碳税，但是如果我们用生物燃料 的话，它就没办法再征收了。”镇海炼化有关人士称。
处理设备
地沟油主要来自餐厨垃圾处理(厨余物处理)，即将下水道中的油腻漂浮物或者将宾馆、酒楼的剩饭、剩菜(通称泔水)经过简单加工、提炼出的油，这种地沟油(废植物油)食用危 害性大，其主要危害物—黄曲霉素的毒性则是砒霜的100倍。
国内处理地沟油(废食用油)的方法是采用固定化酶法生产生物柴油，该工艺不仅具有技术创新先进，流程合理可靠，经济环保，节能再生，变废为宝的优势，还具备反应条件温 和，对原料无选择性，设备简单，醇用量少，废物零排放等特点。
生物柴油作为清洁能源，可代替矿物燃料油，且不含重金属，对于节能减排具有重要意义;生产出来的固废物可以作蛋白饲料添加剂，高温处理过程中产生的沼气可以用来发电 ，其废水经发酵后转为有机液肥，可以用于蔬菜种植。
结语：相信这种新技术的效果还是很令人期待的，只是价格确实不菲。不太适合大部分人的状况，所以希望有更多的人能够加入到其中，早日研究一套合理利用的防范措施，让地沟油真正的化为乌有。