我们很多人都知道中耳炎是什么回事，其实它是常见的耳部疾病，但是对于它的类型有多少了解呢?小编告诉大家其实航空性中耳炎也是中耳炎的一类哦，那么航空性中耳炎是怎么回事呢?如何预防航空性中耳炎呢?下面就由小编给大家介绍下吧。
航空性中耳炎是怎么回事
有些人一坐完飞机，只要飞机着地就会感到自己的耳朵里面发堵，而且还会疼痛，听人说话都会觉得明显的走调和困难，结果去医院检查的时候，才发现原来鼓膜严重充血内陷，这是得了航空性中耳炎的症状。
鼓能被敲出声音，是因为鼓皮的振动，鼓皮内外均有空气，且俩者气压相等。同理，人耳鼓膜的振动也需要空气作为介质来传导，因此鼓膜的俩侧均为空气，鼓膜外的空气经外耳道与大气相通，鼓膜内(中耳)的气体是通过鼻-耳咽管-中耳通道的间断开放来更新的。
目前的商业飞机密封装置并不完善，机舱内压力不能保持恒定，这就会出现下列情况：当飞机在某一高度飞行一段时间后，机舱内压力会向那一高度的气压值接近。如飞行在9000米的高空，那里的气压是小于地面大气压的，此时鼓膜内的气压也小于标准大气压。
当飞机下降的时候，机舱内因为压力变高大于我们中耳的气压，这个时候如果耳咽管及时得到开放的话，这时候外界的空气就会迅速的进入我们的中耳，使得鼓膜内外压力恢复平衡，这样的话乘客就不会感觉到不舒服。
当乘客有感冒或鼻炎时，耳咽管的黏膜肿胀、分泌物潴留会形成管口堵塞;或当飞机突然下降时，气压突增，会挤压耳咽管周围软组织，造成耳咽管无法开放。此时中耳鼓膜内外压力不平衡，外高内低，外界大气压会对鼓膜产生向内的推力，鼓膜就内陷了。紧绷的鼓膜振动大打折扣，听力下降十分明显。有的病人会感到非常疼痛、头晕、耳鸣。如果不及时处理，中耳负压会造成液体渗出等一系列分泌性中耳炎的后果。
预防：避免感冒时乘机，鼻炎患者在飞行时需滴用麻黄素液，在下降时不断做吞咽、咀嚼等利于耳咽管开放的动作，嚼口香糖是一个很好的办法。
治疗
1.滴用麻黄素液，多做咀嚼和吞咽动作促进咽鼓管通畅。
2.Valsalva动作：我们先进行深深的吸气，然后捏住自己的鼻子，将嘴紧逼着，就像吹气球那样俩腮隆起，然后用力的进行鼓气，使空气能够进到我们的咽鼓管，成功的话，我们就会感觉到自己的耳内呼的一声听力也会改善的。
3.如6个小时后症状仍存在，应到医院就诊。有时需要做鼓膜穿刺治疗，即在鼓膜上做一个孔，人为恢复俩侧压力，穿孔多在一月内愈合。
怎样预防航空性中耳炎
随着交通事业发展，乘飞机旅行的人增多，航空性中耳炎即是在乘飞机下降时所出现的一种中耳气压损伤。
航空性中耳炎之所以发生，是飞机由高空向下降落时，人体由高向低运动，因外界气压增大压迫耳道的鼓膜内移所造成。其主要表现是耳内不适，双耳胀闷或胀痛，耳鸣眩晕。
预防航空性中耳炎的方法是
在飞机下降时，提醒乘客作吞咽运动，如吞咽、咀嚼等动作。这是因为人的中耳是个像单面鼓似的含气空腔器官，中耳通过咽鼓管与外界相通，而这种相通具有单向活门性，即中耳鼓室内的气体可以自动逸出，外界气体的进入却必须借助吞咽动作才能完成。
当飞机下降，外界气压增大，行将压迫鼓膜内移时，如果及时作吞咽动作让外界气流进入鼓室，取得鼓膜内外气压平衡，损伤就不会发生。现代化的高空运输机，如波音客机，因是密封舱，设备条件完善，所以乘客在飞机下降时，很少有任何异常感觉，航空性中耳炎也极少发生。
需要注意的是航空性中耳炎也可发生在乘火车旅行的过程中。我国铁路有相当一部分在落差很大的崇山峻岭或高原地区，有的路段可在海拔3 500米以上，随着列车运行速度的不断加快，在这样区段行驶时，气压变化的幅度、速率都将会明显增加。车行此间时，有必要提醒乘客要保持清醒状态，不断做吞咽动作，尤其是感冒患者，更应多加注意。
得了航空性中耳炎怎么办
航空性中耳炎的治疗原则是：设法使鼓室内外压力取得平衡，预防继发感染，并消除造成咽鼓管阻塞的各种原因。
1.乘机前积极治疗上呼吸道急性感染，鼻及咽部的任何炎症。鼻腔内喷人以1%麻黄素溶液或与其类似的血管收缩剂，使咽鼓管口处粘膜收缩，保持咽鼓管通畅。
2.早期使用Proetz置换法。有助于咽鼓管开放，再给1%麻黄素鼻腔滴人，有助管口粘膜持续收缩。
3.如中耳腔无积血存在，可行咽鼓管通气。
4.若上述治疗无效，可考虑行鼓膜穿刺和渗出液抽出。鼓膜切开术也可使症状迅速好转。
5.全身应用抗生素，预防中耳继发感染，如鼓膜破裂者，禁止汤药及冲洗，外耳道口用消毒棉球堵塞。
随着交通事业的发展，乘飞机旅行的人越来越多，航空性中耳炎也时有发生。
什么是航空性中耳炎
是在飞机从高空急速下降引起鼓室内外伤压力相差较大所造成的中耳损伤，又称耳气压伤或气压损伤性中耳炎。另外，潜水作业、低压舱工作、高压氧治疗时也可发生。
什么原因会引起发病
当咽鼓管功能异常(上呼吸道感染、鼻炎、鼻窦炎、鼻及鼻咽部肿瘤等疾病)、飞机飞行高度改变时、飞机下降速度过快均可导致发病。此外，入睡的旅客、昏迷病人、精神过于集中的机组人员也容易患耳气压伤。
是如何发病的
中耳鼓室通过咽鼓管与外界相通，以保持气压的平衡。这种相通具有单向活门性，即中耳鼓室的气体可以自由逸出，而外界气体进入却必须借助吞咽动作才能完成。当飞机上升时，外界气压急速下降，鼓室内正压使鼓膜向外突出，鼓室内的气体向外逸出以保持鼓室内气压基本保持平衡，不易发生中耳损伤;而飞机下降时外界气压急速增大，鼓室内就相对形成负压状态使鼓膜内陷，外界气体无法进入鼓室，导致中耳负压增加，引起中耳损伤。
有什么症状
自觉症状包括耳内堵塞感、耳鸣、耳痛、听力下降、眩晕等。检查所见轻重不一，可以表现为鼓膜充血内陷、鼓室积液(稀薄的金黄色浆液性分泌物)或鼓室积血(粘膜血管破裂，鼓室内积留新鲜血液)，严重时还可出现鼓膜破裂。
重在预防
航空性中耳炎关键在于预防：咽鼓管功能异常者不宜乘坐飞机;乘飞机前应用麻黄素滴鼻以减轻咽鼓管口粘膜肿胀;在飞机下降时，多作吞咽、咀嚼、打呵欠等动作，或捏鼻鼓气调节鼓室内外气压。
如何治疗
发生航空性中耳炎后，治疗越早，治疗效果越好，所需治疗越简单。治疗中可行吞咽、咀嚼、打呵欠等动作。鼻部可滴用麻黄素等血管收缩剂;有鼓室积液、积血者宜在无菌状态下行鼓膜穿刺抽吸术;鼓膜穿孔者用消毒棉球塞住外耳道，保持干燥，全身应用抗生素待其自行愈合;不能自愈者可行鼓膜成形术。对屡患航空性中耳炎者，应寻找并去除病因。
结语：以上就是小编今天给各位介绍的有关航空性中耳炎的知识，认为看完本文的朋友，应该对于它的原因、症状、预防和治疗都应该清楚了，那么下次我们再做飞机的时候就一样要格外的注意咯，保护好自己的耳朵。